三角輪胎在智能制造領(lǐng)域再度傳來(lái)喜訊——公司憑借其機(jī)器人研發(fā)與應(yīng)用的突出成果，成功獲得省級(jí)智能制造示范企業(yè)稱號(hào)。這是繼去年獲評(píng)國(guó)家級(jí)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目后，三角輪胎在智能化轉(zhuǎn)型道路上斬獲的又一重要榮譽(yù)。

在輪胎制造這一傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)中，三角輪胎率先布局智能制造，將機(jī)器人技術(shù)深度融入生產(chǎn)全流程。從密煉、壓延到成型、硫化，各類工業(yè)機(jī)器人已成為生產(chǎn)線的“主力軍”。以輪胎成型環(huán)節(jié)為例，公司自主研發(fā)的六軸關(guān)節(jié)機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)胎坯的精準(zhǔn)抓取與放置，作業(yè)精度達(dá)±0.5毫米，較人工操作效率提升3倍以上。

特別值得關(guān)注的是，三角輪胎建立的機(jī)器人研發(fā)中心已形成“產(chǎn)學(xué)研用”一體化創(chuàng)新體系。該中心與哈爾濱工業(yè)大學(xué)、山東大學(xué)等高校建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，重點(diǎn)攻關(guān)視覺(jué)識(shí)別、力控感知等關(guān)鍵技術(shù)。最新研發(fā)的自適應(yīng)抓取機(jī)器人通過(guò)3D視覺(jué)系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別不同規(guī)格的胎胚，配合力控技術(shù)實(shí)現(xiàn)柔性抓取，有效解決了傳統(tǒng)機(jī)器人對(duì)異形件抓取成功率低的行業(yè)難題。

省級(jí)專家組在評(píng)審意見(jiàn)中特別指出，三角輪胎的機(jī)器人研發(fā)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了三個(gè)突破：一是構(gòu)建了輪胎行業(yè)首個(gè)全流程機(jī)器人作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系；二是開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輪胎專用機(jī)器人控制平臺(tái)；三是建立了基于數(shù)字孿生的機(jī)器人運(yùn)維預(yù)測(cè)系統(tǒng)，設(shè)備綜合效率（OEE）達(dá)到92%以上。

隨著第五代移動(dòng)通信（5G）技術(shù)的普及，三角輪胎正加快推進(jìn)“5G+工業(yè)機(jī)器人”的融合創(chuàng)新。在新建的智慧工廠中，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了近百臺(tái)機(jī)器人的協(xié)同作業(yè)與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，使得生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)一步優(yōu)化，訂單響應(yīng)時(shí)間縮短40%。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，三角輪胎在機(jī)器人研發(fā)領(lǐng)域的持續(xù)投入，不僅推動(dòng)了企業(yè)自身的提質(zhì)增效，更為傳統(tǒng)制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的成功經(jīng)驗(yàn)。隨著人工智能、數(shù)字孿生等新技術(shù)的深度融合，輪胎制造業(yè)的智能制造水平有望邁向新的高度。